CLIENTE DESTACADO: REED WOODRING, SUFFIELD, OH
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El Honda Prelude de quinta generación de Reed Woodring fue salvado del borde de la extinción.
"Lo compré siniestro total, con el cuarto de panel destrozado y algunos daños en el subchasis", dijo Woodring. "Era un título de salvamento que se dirigía al desguace".
Woodring confió en los 35 años de experiencia de su padre en el taller de carrocería, compró el coche y se lo llevó a casa. Después de algunos arreglos en la carrocería, le montaron un motor y una transmisión y lo pusieron en la carretera, aunque aún le faltaba la suspensión y el interior. Poco a poco, el coche se unió con un kit de descenso y ruedas nuevas.
"Justo antes del día H, le puse un motor H23 de un Accord de Europa", dijo Woodring. "Reconstruí la transmisión el jueves antes del día H. Hice todo el camino hasta allí, y la trans me explotó. Conocí a un tipo con 15 Preludes en su patio trasero, sacó una transmisión de un coche, la sustituyó de la noche a la mañana y llegó al segundo día de la exposición. Este año acabo de conseguir mi sexto trofeo".
Los puristas del Prelude se fijan inmediatamente en los faldones laterales Mugen del coche. Lo que no se ve: refuerzos inferiores, barras estabilizadoras mejoradas y soportes de poliuretano que ayudan al coche a afrontar las carreras de autocross.
"Conseguí muchas de las piezas del interior en Pull-A-Part", dijo Woodring. "Piezas que faltaban. La guantera. Pequeñas cosas. Las piezas para este coche son raras de encontrar. Todos fueron desguazados, nadie está haciendo muchas piezas nuevas. Es bastante raro encontrar un juego completo de casquillos maestros de montaje poly. Cuando estaba montando mi coche, era difícil encontrar puntales originales".
Aunque las piezas OEM para clásicos modernos como el Honda Prelude pueden ser difíciles de encontrar, el sistema Notify Me de Pull-A-Part puede enviar un correo electrónico o un mensaje de texto tan pronto como el vehículo deseado esté en stock. Pull-A-Part's avanzada búsqueda de inventario en línea puede ayudar a identificar si un vehículo específico está en inventario antes de conducir a la yarda<; - una característica que Woodring dijo que distingue Pull-A-Part de un desguace run-of-the-mill.
"Es fácil llegar a Pull-A-Part: están por todas partes", afirma Woodring. "Los desguaces no tienen páginas web como las que habéis montado vosotros, donde puedes ver si hay un coche allí, así que no sales a perder el tiempo viendo si hay alguno".
En la actualidad, Woodring sigue introduciendo pequeñas mejoras en su Prelude a medida que se presentan las oportunidades. El coche se ha convertido en un conducto de conexiones más allá del fandom de Honda.
"Formo parte de un club llamado NVüS", explica Woodring. "Es un club mundial. Es como mi segunda familia. El club automovilístico es algo nunca visto en el mundo del automóvil. Todo ese club se basa en un aspecto familiar. Todo el mundo es un hermano. Todo el mundo es una hermana. Acabamos de celebrar nuestro acto benéfico y hemos recaudado más de 3.000 dólares para una organización benéfica, y ellos han igualado nuestra donación".
Antes del Prelude, Woodring tenía un Jeep Cherokee XJ de 1999 con sólo 115.000 millas. Los Cherokees con poco kilometraje y en buen estado son una rareza por derecho propio, pero aunque Woodring lo considera el coche favorito que ha tenido nunca, tuvo que desaparecer para que el Prelude pudiera alcanzar la gloria.
"Ha sido el vehículo más fiable que he tenido nunca", dijo Woodring. "Lo vendí como un idiota. Estaba muy disgustada. Ahora me arrepiento de haberlo vendido por lo que lo vendí con los pocos kilómetros que tenía. Pero necesitaba terminar mi Preludio".
