CLIENTE DESTACADO: MIKE WOLFSLAU, FORT GORDON, GA
Si buscas estas piezas en Internet, la gente suele pedir más o menos el doble. 
Customer Spotlight rinde homenaje a personas reales que utilizan Pull-A-Part para mantener sus vehículos en perfecto estado. ¿Busca una revisión de Pull-A-Part? Escuche de primera mano los testimonios de clientes reales de Pull-A-Part que disfrutan con la reparación de automóviles "hágalo usted mismo". ¿Tiene alguna historia interesante que contar? Póngase en contacto con nosotros para hacernos saber quién es, qué conduce y cómo Pull-A-Part trabaja para usted.
Cuando Mike Wolfslau se mudó por primera vez a Georgia, tenía un Mercedes-Benz C230 Kompressor, un mediano sobrealimentado que fue noticia en su día. "En realidad, no había motivo para venderlo", afirma Wolfslau. "Empezaba a ser un poco caro hacer el mantenimiento, y los cambios de aceite en un Mercedes sobrealimentado son un coñazo, así que se lo vendí a un amigo".
El abuelo de Wolfslau, Junior Conway, trabajó para el famoso constructor de coches de cine y hotrodder George Barris en los años 50 y ahora se dedica a la restauración de alta gama de coches Concours. Al crecer observando el oficio de su abuelo, era inevitable que Wolfslau se hiciera cargo él mismo de un proyecto de automóvil. El Mercedes fue sustituido por una berlina que puede jugar a ser elegante y castigadora a la vez: un Ford Crown Victoria Police Interceptor.
"Sabía que quería un CVPI", dijo Wolfslau". Llevaba viéndolos desde el instituto. Conocí a un chico que tenía uno con un supercargador de presupuesto y algunas levas calientes. Era un buen coche con el que ir a la pista, y son muy resistentes".
Patio de casa: Pull-A-Part Augusta.
El proyecto de hoy: Mi CVPI tiene alrededor de 130.000 millas en él. Voy a sacar el longblock y trans, reconstruirlos, hotrod con algunas levas, y el intercambio en mi coche. En vez de tener que esperar a que se me apague el motor y echarle algo, prefiero coger este, ponerlo en un soporte y construirlo como yo quiera.
Por qué Pull-A-Part: Los precios son bastante buenos. Estuve mirando algunos bloques largos por los que la gente pedía 800 dólares. De ninguna manera voy a pagar tanto por un bloque largo con 95.000 millas. Así que lo comprobé en Internet, me apunté a una alerta Notifícame y, en cuanto recibí el mensaje de que tenías un coche, bajé en mi primer día libre. Es exactamente lo que estoy buscando.
Me gustó que el sitio web tuviera un Intercambio de Piezas. Con este proyecto, todavía soy un poco nuevo en los coches CVPI - averiguar qué años realmente trabajan juntos fue una gran ayuda.
Coche favorito: El Camino del 71. Fue mi primer coche en el instituto. Mi padre tenía un 71 plateado cuando yo nací en Seattle. Fue el primer coche en el que viajé. Mi primer coche fue un clon SS rojo y negro. Cuando tenía 17 años, mi padre y yo teníamos un longblock construido y lo cambiamos. Fue un buen corredor en la escuela secundaria: tenía las llantas IROC de un Camaro de los 80 y los centros estaban pintados de rojo. Parecía un poco ridículo, pero aún así era divertido. De hecho, fui a un instituto católico privado y a todo el mundo le gustaban los BMW. Yo era el paleto solitario.
Carretera favorita: Probablemente la autopista de la costa del Pacífico. Llevé mi Harley en eso hace un año y medio, todo el camino desde Monterey a mi abuelo en Los Ángeles. Ha sido una pasada.
Clubes y Hangouts: Todavía estoy buscando un club en línea, así que si alguien conoce uno - No he tenido la oportunidad de involucrarse demasiado todavía.
En Pull-A-Part se suministran bastidores en A para el desmontaje del motor. Retire el motor del coche y lo llevaremos delante para cargarlo en su vehículo.