Cuando el magistral estilista italiano Giorgetto Giugiaro diseñó el Chevrolet Spectrum y su gemelo Isuzu I-Mark, el coche incorporaba unas revolucionarias "puertas de avión" que se curvaban hacia la línea del techo, eliminando la necesidad de los antiestéticos goterones. La mejora de la aerodinámica mejoró el ahorro de combustible en los años 80, una época sensible a la gasolina, y satisfizo a los clientes que aún se resentían de la crisis del gas de una década antes. Los rieles de goteo ocultos de Giugiaro se idearon en el prototipo Asso di Fiori de 1979 y cobraron vida en el Isuzu Piazza y el Impulse, pero el I-Mark y el Spectrum supusieron la aplicación generalizada de la nueva tecnología. Pronto, la tendencia se extendió a todos los fabricantes de automóviles del mundo, eliminando la resistencia aerodinámica de las puertas casi de la noche a la mañana.

Vimos este Chevrolet Spectrum de 1986 en Pull-A-Part de Birmingham. El propietario recibió el coche de su madre y lo cuida de forma inmaculada; de hecho, tiene dos. Sólo ha visto pasar tres por el inventario del astillero en todos los años que lo ha visitado, pero el coche ha sido un caballo de batalla fiable, pasando el día como transportista de piezas para su negocio de mecánica a la sombra. Su pintura roja sigue radiante, perceptible desde el otro lado del aparcamiento. Tiene el cristal original y el cuerpo está casi abollado.

Aunque el motor de cuatro cilindros de 1,5 litros y 70 CV no era nada excepcional en su época, el coche compensaba su potencia media con un diseño impresionante. En el interior, los interruptores tipo "piano" rodeaban el cuadro de instrumentos. Sólo en contadas ocasiones habían aparecido cristales enrasados en un coche de serie, y las líneas de cierre del capó, las puertas y el portón trasero estaban claramente diseñadas para parecer ocultas a gran velocidad. 

En Japón, se ofrecieron versiones diésel y turboalimentadas en lugar del tren motriz básico, y hacia el final de su ciclo de vida, los famosos tuneadores de rendimiento europeos Lotus Cars e Irmscher aplicaron individualmente sus conocimientos a ediciones especiales de la versión de Isuzu del coche. Hoy en día, el Chevrolet Spectrum, el Isuzu I-Mark y el Isuzu Gemini son recordados sobre todo por una actuación acrobática en una serie de anuncios de televisión de los años ochenta. En la era anterior a los gráficos generados por ordenador (CGI) y a la palabrería legal, "Bailando en París" presentaba a precisos pilotos de acrobacias en un despliegue de talento, realizando maniobras sincronizadas por toda la capital francesa en un coche subcompacto ligero que, décadas después, sigue siendo amado por una pequeña pero poderosa legión de entregados propietarios.

PULL-A-PART ES MUCHO MÁS QUE PIEZAS DE SEGUNDA MANO BARATAS