El K-Car salvó a Chrysler y dio lugar a una generación de derivados. El Chevette resistió durante once años. Aunque sus nombres vienen fácilmente a la mente, los coches compactos estadounidenses de los 80 eran en su mayoría notorios o inmemorables. Los fabricantes japoneses introdujeron competidores encantadores construidos con mucho más cuidado y, a finales de los años 90, toda una generación de entusiastas y medios de comunicación del automóvil entendieron las propuestas de los tres grandes como propuestas de valor, pero no mucho más.

El Ford Focus pretendía borrar el estereotipo en su lanzamiento americano en el modelo del año 2000. Sus líneas físicamente afiladas surgieron del espíritu "New Edge" de los diseñadores de Ford, que enfatizaba la intersección, los pliegues angulosos y la geometría. La escuela de pensamiento New Edge fue la filosofía de diseño más radical aplicada a los coches compactos estadounidenses en décadas, y continuó en el interior, donde los arcos caían en cascada unos sobre otros para crear botones triangulares y una pila central asimétrica. La calidad de los materiales, el ajuste de los paneles y las texturas eran más creíbles que cualquier otra cosa en la cartera de Ford en ese momento, marcando un punto de inflexión para la compañía.

Cuando el descontentado Honda Civic de 2001 llegó sin la suspensión de doble horquilla en las cuatro ruedas y la gama de motores de alto rendimiento de su predecesor de gran alcance, el Focus avanzó con confianza para liderar como el coche compacto más deseable de su época. Las carrocerías incluían una ranchera, junto con variantes Focus de tres, cuatro y cinco puertas, así como una versión SVT de altas revoluciones que se comportaba con toda la estridencia que Honda perdió por el camino. La revista Car and Driver elogió al Ford Focus de primera generación al incluirlo en su prestigiosa lista "10Best" de coches atractivos y asequibles, tres veces, de hecho, durante los tres primeros años de producción del coche.

Hoy en día, el Ford Focus sigue siendo uno de los coches compactos más sofisticados. Todavía existen legiones de fans de la primera generación del Focus en todo el mundo, que mantienen sus coches con mejoras y piezas de recambio de desguaces como Pull-A-Part. Entre los paquetes opcionales más deseados del Ford Focus se encuentran el Kona Focus, el Sony Focus y el Centennial Edition. Cada paquete especial incluía acabados exclusivos y características opcionales que ahora son raras y codiciadas entre los fans del Focus.

Examinar Ford Focus piezas de desguace en Pull-A-Part en su área. Es muy posible que se encuentre conpiezas de ediciones especiales de Focus difíciles de encontrar. Si utilizas Pull-A-Part para mantener tu Focus de primera generación en las mejores condiciones,envíanos una foto a Instagram para mostrarnos tu vehículo.

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