CATALIZADOR
SOBRE CATALIZADORES USADOS
Tenga en cuenta que la ley federal prohíbe a Pull-A-Part, o a cualquier otro desguace, vender catalizadores usados. Esta página sólo tiene fines informativos y se ha escrito para ayudarle a obtener más información sobre los catalizadores y lo que puede hacer en caso de que necesite sustituir el catalizador de su vehículo.
¿QUÉ ES EL CATALIZADOR?
Un catalizador se encarga de controlar las emisiones que salen por el tubo de escape de su vehículo.
¿PARA QUÉ SIRVE LA PIEZA?
El catalizador reduce la cantidad de contaminantes tóxicos que emite el tubo de escape. Esto se consigue catalizando una reacción redox.
¿CÓMO ES LA PIEZA?
Un catalizador tiene forma oblonga con una parte central ancha. La pieza en sí puede tener una longitud de 10 a 14 pulgadas con un diámetro de 1 ¾ a 2 ½ pulgadas en ambos extremos. El punto más ancho del cuerpo puede medir unos veinte centímetros.
¿DÓNDE SE ENCUENTRA NORMALMENTE ESTA PIEZA EN EL VEHÍCULO?
El catalizador está situado en los bajos del vehículo, entre el colector de escape y el silenciador.
¿QUÉ HAY QUE BUSCAR EN UN CATALIZADOR USADO?
Muchos catalizadores se decapan por su contenido en metales preciosos, incluido el platino. Por lo tanto, querrá asegurarse de que el contenido de platino sigue dentro de la pieza. Asegúrese también de que la estructura de la pieza está intacta, incluida la carcasa de acero inoxidable y la carcasa cerámica en forma de panal.
¿QUÉ MÁS DEBO SABER SOBRE UN CATALIZADOR ANTES DE COMPRARLO?
En primer lugar, es importante que sepas que es ilegal que un desguace venda catalizadores. Pull-A-Part retira los catalizadores de todos los vehículos antes de colocarlos en nuestros patios de exposición. La Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) considera una infracción de sus políticas que los consumidores instalen un convertidor usado procedente de un desguace o lo vendan para su reutilización a menos que haya sido debidamente probado y etiquetado.
Según la EPA, sólo hay tres situaciones en las que se puede instalar un convertidor posventa. Lo son:
- Si el convertidor no se encuentra en el vehículo en el momento de la reparación del sistema de escape
- Si un programa de inspección estatal o local ha determinado que el convertidor existente ha sido envenenado con plomo, está dañado o necesita ser sustituido por otro motivo.
- Si el vehículo tiene más de 5 años o más de 50.000 millas (8 años/80.000 millas para vehículos de 1995 o más nuevos) y se ha establecido y documentado adecuadamente una necesidad legítima de sustitución (por ejemplo, un convertidor obstruido o fugas de escape irreparables).
Cualquier otra sustitución de convertidor debe ser con un convertidor "certificado" o nuevo de equipo original (EO) o equivalente.
Teniendo todo esto en cuenta, el catalizador es un raro ejemplo de una pieza que es mejor comprar a través de un taller de reparación autorizado o de un minorista de piezas de recambio de buena reputación que pueda proporcionarle el catalizador adecuado para su año, marca y modelo de vehículo. No recomendamos a los clientes que busquen catalizadores usados para sus necesidades de reparación. No sólo hay leyes que puede infringir al hacer esto, sino que puede causar daños a su vehículo en el proceso.
Además, no se puede instalar un catalizador de desguace sin que haya sido probado y certificado por la EPA. Asegúrese de que la pieza usada que compra ha sido probada y etiquetada.
¿QUÉ OTRAS PIEZAS ESTÁN CONECTADAS O QUE PUEDA NECESITAR PARA ESTA PIEZA?
Si piensa instalar el catalizador usted mismo, necesitará las siguientes herramientas y piezas:
- Carraca y juego de llaves de vaso
- Toma de la sonda Lambda
- Aceite penetrante
- Jack se levanta
¿EN QUÉ SIGNOS DE DESGASTE DEBO FIJARME AL COMPRAR UN CATALIZADOR USADO?
Compruebe si se ha quemado el interior del convertidor. Compruebe también si hay grietas en la carcasa de acero inoxidable. Por último, compruebe que el interior del panal no esté dañado.
¿CUÁL ES LA VIDA MEDIA DE UN CATALIZADOR?
La vida media de un catalizador es de unos diez años.
¿CUÁNDO DEBE SUSTITUIRSE LA PIEZA?
El catalizador debe sustituirse cuando se detecten las siguientes señales de funcionamiento:
- Rendimiento lento del ingeniero
- Humo de escape oscuro
- Calor excesivo debajo del vehículo
- Prueba smog fallida
- Venta de azufre del tubo de escape
LO QUE DEBE SABER SOBRE EL ROBO DE CATALIZADORES
Debido al valor de los metales preciosos utilizados en la fabricación de catalizadores, el robo de estas piezas es un problema creciente en muchas comunidades. Pull-A-Part colabora con las fuerzas del orden en muchas de las comunidades en las que opera para ayudar a luchar contra el robo de catalizadores. Esta es otra razón por la que nunca debe comprar catalizadores usados, ya que indirectamente puede estar contribuyendo a la delincuencia en su zona. Lo mejor es que consulte con su taller de reparación local o con un distribuidor autorizado de piezas de recambio para automóviles que pueda venderle legalmente el convertidor de recambio correcto y conforme a la normativa para su vehículo.
PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE CATALIZADORES
¿QUÉ HACE QUE UN CATALIZADOR SE CALIENTE?
A veces hay un problema con el sistema de combustible que lleva demasiado combustible al convertidor. Esto puede provocar el sobrecalentamiento del convertidor. Si el problema no se resuelve, el convertidor puede fundirse.
¿CUÁL ES LA CAUSA DE QUE SE OBSTRUYA UN CATALIZADOR?
Si un convertidor ha estado funcionando demasiado tiempo, la pieza puede empezar a sobrecalentarse. Esto puede hacer que el sustrato se funda y se obstruya.
¿QUÉ ES UN CONVERTIDOR DE TRES VÍAS?
Un convertidor de tres está diseñado para controlar el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno.
¿PUEDO UTILIZAR UN CONVERTIDOR ESTÁNDAR EN UN VEHÍCULO CON MOTOR DIESEL?
No. Un motor diésel tiene requisitos de emisiones diferentes y un convertidor estándar no será compatible con este tipo de cadena cinemática.
¿QUÉ ES EL SENSOR DE OXÍGENO?
El sensor de oxígeno recoge información y la envía a la ECU o Unidad de Control Electrónico. Esto controla la mezcla de aire y combustible.